|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
цвет: | Красный | РАЗМЕР: | длина 18m заграждения |
---|---|---|---|
Материал: | Стальная структура | Применение: | Осмотр моста |
Ширина пяди: | 5.2m | Высота пяди: | 4.3m до 5.8m |
Полный вес: | 31ton | ||
Высокий свет: | тележка осмотра underbridge,оборудование доступа осмотра моста,оборудование осмотра моста ведра 18m |
Хорошей работы тележки осмотра моста ведра шасси конюшня национальной в 18м Донфенг безопасная
Основное описание:
корабль осмотра моста 18м (ведро тыпе-ХЗЗ5311ДжКДж18) самый последний работая корабль который независимо превратился нашей компанией, оно имеет славный экстерьер, компактную текстуру, легкие особенности деятельности, безопасных и надежных. Он может безопасно и эффективно отправить штат и оборудование для испытаний в любое положение которому величина моста позволила, в то же время выполните работу в короткийе срок. Оно также соотвествует испытания для большинств различных мостов.
Букет тип шасси осмотра используемое кораблем ДОНГФЭНГ моста, режим привода 8 × 4, максимум управляя скоростью 90км/х, скорость максимума работая 10м/мин, части гидравлических импортированных компонентов и компонентов контроля. Преданный прибор использует первый масштабируемый, второй вращать, третий механизм луффинг, формируя трехмерный космос, 6 космоса степеней свободы системы движения, может безопасно и эффективно отправить штат и оборудование для испытаний в любое положение которому величина моста позволила.
Стандарт продукта:
ККТ826-2010 |
Корабль осмотра моста |
ГБ1589 |
Предел наружного размера, нагрузки на ось и массы для дорожного транспортного средства |
ГБ/Т 3766 |
Общие технические условия для гидравлической системы |
ГБ 4785 |
Правило установки для корабля и сигнала наружного освещения |
ГБ 7258 |
Спецификации безопасности для корабля работая на дорогах |
ГБ/Т 7935 |
Общие технические условия для гидравлического компонента |
ГБ/Т 9969,1 |
Инструкции на промышленных продуктах |
ГБ 11567,1 |
Бортовые требования к защиты для корабля и трейлера |
ГБ 11567,2 |
Задние и нижние требования к защиты для корабля и трейлера |
ГБ/Т 12534 |
Общие правила метода дорожного испытания для корабля |
ГБ/Т 18411 |
Ярлык продукта для корабля |
ДЖБ/Т 5943 |
Общие технические требования для проектировать заварку машинного оборудования |
КК/Т 252 |
Напечатайте методикаа проверки для особенного корабля |
КК/Т 484 |
Покрытие краски корабля |
КК/Т 719 |
Корабль деятельности большой возвышенности |
КК/Т 29104 |
Пределы загрязнения гидравлического масла твердые для гидравлической системы корабля |
КК/Т 29105 |
Метод теста загрязнения гидравлического масла твердый для гидравлической системы корабля |
Основная характеристика:
технология 1.Леадинг
Это высокотехнологичные продукты которое имеет множества патенты для вымысла и патентов общего назначения модели, и превращенный с всесторонними фактами для средней надстройки, для обеспечения технологии и представления корабля расположено в отечественном и международном ведущем уровне.
2. Шасси оптимизирования
Используемое шасси ДОНГФЭНГ, привлекательное возникновение, сильная сила, огромная пропускная способность, хорошая стабильность, экономическая окружающая среда и роскошная кабина, особенно для долгосрочной работы.
представление 3.Релябле
Корабль электрический, гидравлические системы управления использовал все импортированные компоненты; Основные части структуры сделанные из импортированной высокопрочной стали, сваренный с импортированным высокопрочным проводом заварки.
емкость 4.Лоадинг сильна
Максимальная нагрузка на платформе 300кг.
диапозон применения 5.Виде
Горизонтальный ряд: 8000-18000мм, максимальное скрещивание звукового барьера: 2500мм-4300мм, максимальный овербридгинг тротуара: 2400-5200мм.
6.Хигх работая эффективно
Можно проверить весь вентилятор дна моста в то же время, используемые поддерживая колеса и тип самоходная технология раздаточной коробки патента, скорость обработки 5~10м/мин.
функция связи 7.Поверфул
Установите систему мониторинга видеоизображения, позволяющ внутренная связь многопартийной видео-, контроль платформы, обратное видео и другие функции обеспечить ровное сообщение.
8. С полным аксессуаром
Потребители могут выбрать индивидуала различных типов конфигурации расширить функции корабля осмотра моста.
приспособляемостьь 9.Хигх к обстоятельству
Имеет хорошую работу в высоких температурах, низких температурах, высокой влажности и другой жесткой окружающей среде, как высота 2000м, ℃ температуры окружающей среды -20 к +50 ℃, относительная влажность 98%, уровень 6 ветра который также может работать как следует.
10. Хорошее проведение деятельности
Оборудованный с импортированным беспроводным дистанционным управлением (первоначальным от Германии НББ), расстояние контроля в 100 метров.
Основная спецификация для блока осмотра моста:
Тип | Тип ведра |
Максимальный горизонтальный ряд | 18М |
Максимальная понижая глубина | 22М |
Требуемое место на мосте | 3000мм |
Максимальный овербридгинг тротуара | 5200мм |
Максимальное скрещивание звукового барьера | 4300мм |
Первый объем вращения | 0-90° |
Второй объем вращения | 0-180° |
Максимальная высота деятельности | 15М |
Максимальная нагрузка на платформе | 300КГ |
Г.В.В | 31000КГ |
Общий размер | 12120 (л) ×2500 (в) ×3980 (х) мм |
Основная спецификация для шасси:
Изготовитель | ДОНГФЭНГ | |
Управляйте отборным | ЛХД | |
Двигатель | Изготовитель | ДКЭК |
Модель | ИСЛ9.50292Э51А | |
Тип | Последовательно 6 цилиндр, высоконапорный коллектор системы впрыска топлива. | |
Сила/скорость | 215KW@1900rpm | |
Максимальн Вращающий момент/скорость | 1200Н.м @1300рпм | |
Смещение | 9.46Л | |
Стандарт эмиссии |
Евро 5 |
|
Передняя ось | Цапфа управления рулем | |
Задняя цапфа | Управляя цапфа | |
Тормозная система | Спереди и сзади тип барабанчика, тормозная система двойной цепи пневматическая. | |
Система управления | . Рециркулировать шестерню управления рулем шарика. | |
Система подвеса | Весна лист | |
Электрическая система | Напряжение тока | 24В |
Генератор | 80А | |
Стартер | 2.8кв | |
Условие воздуха в кабине | Да | |
Покрышка | Модель | 11.00-20 16ПР |
Давление | 830кПа | |
Поддерживая колеса | 2 ПК | |
Г.В.В. | 31000кг | |
Загрузка передней оси (максимальная допускаемая нагрузка) | 10700кг | |
Задняя загрузка цапфы (максимальная допускаемая нагрузка) | 20,300кг | |
Снаряженная масса | 10300кг | |
Основание колеса | 1850+4600+1350мм | |
Передний след | 2040мм | |
Задний след | 1860мм | |
Максимальный градеабилиты | 30% | |
Скорость Максимальн Дривинг | 90км/хр. |
Шасси:
шасси конструированное и изготовленное компанией ДОНГФЭНГ, с славным возникновением, быстрой управляя скоростью, сильной емкостью загрузки, длинным сроком службы, высокой надежностью, хорошей экономией топлива и другими преимуществами. Шасси изготовлено компост луча 2 высокой интенсивности, совмещенного с структурными лучами заклепанными к структуре рамки, имеет общую форму силы, высокопрочную, хорошую стабильность и другие преимущества. Особенно обеспечьте стабильность для заграждения поднимая больше твердой основы, также разрешите проблемы серии как с высоким центром притяжения причиненным путем трясти, более высокий земной просвет и так далее.
состояние воздуха кабины опционное, место водителя может быть двинутым фронтом и заднюю часть, высоту задней части и подъема места можно отрегулировать, кабина также могут принять 2 пассажиров.
конфигурация щитка с приборами : Спидометр, температура воды, датчик уровня горючего, рекордер числа оборотов двигателя, индикатор сигнала тревоги, индикаторная лампа положения шестерни, поворачивая индикаторная лампа.
цапфа задняя оборудованная с гидравлическим цилиндром 4 для поддерживая колеса, поддерживая рамку шасси при работе, для увеличения стабильности и безопасности для корабля.
пульт управления оборудованный с кнопкой или переключателем для управления гидронасоса, управления раздаточной коробки (мотора ретардера), идя контроля.
Основной механизм заграждения:
механизм заграждения основной ретрактабле структура, состоит из поднять гидравлические цилиндры, телескопичные гидравлические цилиндры, внутренний рукав, наружный рукав и другие компоненты.
поднимая гидравлический цилиндр оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва основное заграждение и другой механизм не падает.
Телескопичный гидравлический цилиндр оборудованный с клапанами баланса, можно гарантировать, что уменьшил протягивать когда основное заграждение втягивает или удлиняет, автоматический замок в случае аварий.
рукав внутренний и наружный рукав сварены высокопрочной стальной пластиной, высокопрочным фактором безопасности для обеспечения безопасности главный подниматься заграждения.
Второй механизм заграждения:
заграждение вторых сварило совместно высокопрочными стальной пластиной и проводом.
используя телескопичную структуру, славные возникновение и облегченный, между тем имеет достаточные прочность и ригидность.
используя одиночный цилиндр для того чтобы контролировать телескопичный, ретрактабле ход 2400мм.
Оно обеспечивает поддержку для третьего механизма заграждения.
оно предусматривает управление луффинг для третьего заграждения через 2 гидравлических цилиндра.
Третий механизм заграждения:
он используя телескопичную структуру заграждения 3, состоит из наружного рукава, среднего рукава и внутреннего рукава.
он сделан высокопрочных стальных материалов и выдвинутого сваривая процесса, облегченный.
средний рукав и внутренний рукав используя деятельность тракции веревочки провода контролировать, легкую и гибкую.
оборудовало пригодные для носки части для предотвращения рукава.
цилиндр одного телескопичный для того чтобы управлять третьим заграждением удлиняет и втягивает.
оборудовало телескопичный механический предел для обеспечения контроля безопасности.
Первый вращая механизм:
первый вращая механизм для того чтобы обеспечить поддержку для всего заграждения, главным образом составлено слевинг редуктора, подшипника слевинг, большого турнтабле, штыря и других компонентов.
редуктор Слевинг оборудованный с роторным клапаном валика для обеспечения безопасности на работе; Когда случитесь труба для жидкости под высоким давлением разрывала аварию что вращая механизм автоматически запирается.
турнтабле большой сварил высокопрочной стальной пластиной, высокопрочным фактором безопасности для обеспечения безопасности всего заграждения в работая процессе.
подшипник Слевинг соединяет большие турнтабле и рамку через высокопрочные болты с поворачивать заграждения контроля весь.
турнтабле большой соединяет основное заграждение через поднимаясь цилиндр, обеспечивает силу для главного луффинг заграждения.
Во-вторых вращая механизм:
он главным образом составлен поднимающего вверх турнтабле, подшипника слевинг, вниз турнтабле, слевинг редуктора и других компонентов.
вверх по турнтабле соединенному с основным заграждением через 2 гидравлических цилиндра, имеет автоматическ-выравнивать функцию.
турнтабле вниз соединенный с вторым заграждением через 2 гидравлических цилиндра, имеет луффинг отрегулировать функцию.
подшипник Слевинг соединил вверх и вниз турнтабле высокопрочными болтами, имеет вращая функцию.
редуктор Слевинг обеспечивает роторную силу привода для второго вращая механизма.
Слевинг редуктор оборудованный с гидравлическим предохранительным устройством, с структурной стабильностью, работает надежное.
Поддерживая механизм колеса:
он обеспечивает поддержку для всего заграждения, для предотвращения наклонить при работе.
он главным образом составлен телескопичных цилиндров, вертикального цилиндра поддержки, поддерживая колеса, работая раздаточной коробки и других компонентов.
цилиндр поддержки вертикальный оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва поддерживать катит автоматически замок.
колеса поддерживая используя вертикальную структуру, обеспечивают безопасность в всей деятельности для предотвращения неправильного использования.
колеса поддерживая используя комбинацию Мульти-колеса, обеспечить безопасность во время идти, уменьшая давление на грунт предотвратить наклон выскальзывания.
Небольшой механизм заграждения:
он обеспечивает поддержку для работая ведра, для предотвращения наклонить при работе.
он главным образом составлен выравнивать цилиндр, луффинг цилиндр, небольшое заграждение, регулируя штанга, штырь и другие компоненты.
выравнивая цилиндр оборудованный с гидравлическим замком, для обеспечения что когда труба для жидкости под высоким давлением случается авария взрыва работая ведро автоматически заприте.
оно оборудовал с функцией автоматический выравнивать для обеспечения что работая ведро всегда в горизонтальном государстве во время деятельности.
Режим контроля:
режимы контроля 3: Дистанционное управление, панель, руководство, все может контролировать родственное действие корабля.
режимы контроля 3 можно быстро переключить и также могут быть блокировать.
режимы контроля 3 имеют индикаторные лампы для указания функции, легкой для того чтобы работать.
Гидравлическая система:
оно состоит из гидронасоса, гидравлического мотора, поднимаясь гидравлического цилиндра, телескопичного гидравлического цилиндра, поддерживая цилиндра колеса, водяной задвижки и гидравлических аксессуаров.
трубопроводы гидравлические используя трубки ферруле типа соединения обжатием и стали точности безшовной.
водяные задвижки используя бренд ВАЛВОИЛ (Италии) и ХАВЭ (Германии).
Гидронасос используя бренд ХАВЭ (Германии).
Электрическая система:
Регулятор: ЭПЭК (Финляндия)
экран дисплея : ЭСА (Италия)
переключатель электрический: СКХНЭИДЭР (Франция)
система электрическая используя ДК 24В.
переключатель близости используя индуктивное и светоэлектрическое.
он имеет само-диагностическую функцию.
он имеет функцию автоматическ-спасения параметров.
Прибор освещения:
ведро работая установило света которые использовали на ночь - работа.
оборудовало света строба и индикатор стрелки которые использовали для работы индикации сигнала тревоги.
собрание фары и собрание тайллигхц (лампы света высокого луча/света поворота/обращая света/света стопа/отметки плана)
Прибор предохранения от безопасности:
Покажите имеет предупредительный световой сигнал гидравлического фильтра для масла, когда фильтр для масла прегражен который индикаторные лампы, тогда быть чист или заменять фильтр.
оборудовало поддерживая индикатор положения колеса, когда поддерживая колесо нет в положении поэтому не сможет позволенный для того чтобы привестись в действие заграждение; Оператор не может управлять когда поддерживая колесо не втягивало полно.
фиксированное место каждого заграждения установило приборы анти--столкновения валика листа резиновые.
Основное положение заграждения установило переключатель близости, когда заграждение втягивает не в положении которое поддерживая колесо не может вытянуть.
на спереди и сзади корабля установлено крюкам кудели, который нужно вытянуть вперед или назад, оно использовало в двигателе и отказе и неисправности передачи.
оборудованное с обращать прибор зуммера (звука ББ) предупреждающий.
приборный щиток оборудованный с индикатором стояночного тормоза (п).
не задавлено поддерживая колесо оборудованное с защитным кругом который сделал из резины для защиты ноги оператора.
между телескопичным заграждением оборудованным с механическим запирающим устройством для предотвращения случайной посадки когда отказ случится для телескопичного цилиндра, обеспечить безопасность оператора.
последовательность действия с функцией блокировки цепи.
когда главный масляный насос случается отказ, использует аварийный насос может осуществить деятельность для корабля осмотра моста.
Аварийная работа и защита:
все цилиндры установили гидравлический замок, его сыграло роль страхования.
оборудованное с чрезвычайными полномочиями и аварийная ситуация нагнетают для того чтобы вытянуть корабль в чрезвычайных ситуациях, для обеспечения быстро эвакуированного корабля.
пресса переключатель аварийной остановки в случае аварийной ситуации, все гидравлические действия немедленно останавливает и двигатель также останавливает.
цапфа задняя установила 4 цилиндра стабилизатора, конюшню сталь весны при работе.
Руководство: Обеспечьте руководство и руководство по уходу и обслуживанию деятельности с кораблем (китайская версия или английская версия.)
Ярлык:
Пульт управления, все инструкции по безопасности и другие знаки произведены китайской или английской версией.
Стандартный список конфигурации (главные компоненты/импортированные части частей/бренда)
Имя компонентов | Спецификации./Модел | Бренд | Первоначальный |
Пропорциональный клапан мульти-пути | ПСЛ 31Ф-350-3 | ХАВЭ | Германия |
Двухшпиндельные насосы | ХКХК | Китай | |
Идущий редуктор | ВИККЭРС | США | |
Вращая подшипник | КВК900.25 | АННАИТЭ | Китай |
Слевинг редуктор | ЗХОНГИИ | Китай | |
Фильтр высокого давления | ДФ БН/ХК140ТК10 | ХИДАК | Германия |
клапан Мульти-пути для поддерживая колеса | СД5/3-П (ДЖГ3-160) | ВАЛВОИЛ | Италия |
Клапан баланса для мотора ретардера | А070461.02.00 | ХБС | Италия |
Резервный генератор | КЛ3200 | КОХЛЭР | США |
Аварийный насос | 5МКИ-И132М-4 | ШЭНЬЯН | Китай |
Более удаленный регулятор | ХИПРО КАНОПЭН | НББ | Германия |
Главный регулятор | 2024 (КРК-6040) | ЭПЭК | Финляндия |
Кодировщик | ФБАРА | Германия | |
Дисплей | КРХ-5070/24В/КАН | ЭСА | Италия |
Контактное лицо: Serena Liu
Телефон: +86-571-86875791